全新一代本田凌派底盘解析 后悬挂解析其他细节
发布日期：2024-06-12
导读：全新一代凌派换装了全新代1.0T涡轮增压发动机来代替使用已久代1.8L自然吸气发动机，新的发动机也必定会给底盘代一些细节结构带来一定的变化。作为本田的中国车型，凌派可以说在中国市场这么多年经营也必定把握住了国人对于车辆底盘风格的喜好。这台相对成熟的车型又是怎么样做的呢？接下来我们一一分析。
凌派后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。与底盘前半部分类似，凌派的后半部分也同样有着非常不错的平整度和比较细致的防护措施。
底盘大致驾驶表现：凌派的悬挂驾驶感可圈可点，悬挂的软硬适中，表现出来的韧劲甚至贴近B级车的水平；转向方面整体而言比较线性，开起来转向比较轻松，响应也很积极，丝毫没有笨重的感觉。噪音方面，虽然凌派的整体NVH表现不算特别出色，但得益于凌派底盘对于气流但疏导，来自底盘的噪声不算特别大。
总结：通过底盘的观察，全新凌派给我们的印象就是与上一代车型一样，基本上保留悬挂和底盘的结构，没有过多的改变。换装全新的1.0T发动机的轻量化非常到位，甚至提供了铝制油底壳以及配套完整的铝制发动机护板。整体的防护非常到位，车底的平整度非常高，因此，我们不难看出，本田全新凌派对于消费者的诚意。
