有经验的买车都要先看车底留意一下后悬架结构

有经验的买车都要先看车底留意一下后悬架结构(图1)

　　现在只要你的预算够高的话，甚至到了更高的价位，就肯定会进入到叫“多连杆”的广袤世界。然而魔高一丈，当你分清扭力梁与多连杆，还是不足让你免交“学费”和“智商税”。

　　而许多贴上了多连杆式后悬架这个词，就像是脱离了经济适用，全面奔向了小康。只要你翻阅汽车库的时候，能够发从十几万的家用车还是百万级别的豪车，后悬架基本上写有“多连杆”仨字儿。此时的你也发现到有不对劲的地方了，价格差别这么大不太可能相同。

　　这里也不得不佩服销售商的创造能力，总是可以找到极为鲜明的别名。就像是扭力梁，非常有个性鲜明的称为“板车悬架而第一个被拉出来所批斗的“伪多连杆”，就在坊间所流传这个“筷子悬架”的双连杆/后麦弗逊/弹簧支柱悬架。

　　所谓“筷子悬架”这个别名，车底下可见的那两根细长拉杆。在很多民间反对者的说法中，又细又长则是意味着非常的脆弱，但这也是属于民众们无知猜想，“筷子悬架”的真正短板在另外地方。

　　“筷子悬架”，本质上就是麦弗逊式的独立悬架是现在乘用车最常见的前悬架系统，主要是用在后轴时的标准形态。

　　而现在各类悬架的结构中，只有麦弗逊式的悬架，其弹簧与减振器需要承担一部分车轮的导向还有定位作用。